解说："让马儿跑，又要马儿不吃草"是所有电动车厂家的梦想，当然也是最难以攻克的难关，而其中的一个办法就是让电动车自己给自己充电！但要做到这一点，技术难度可想而知。

项青松：比如说第一个能源回收，自发电要怎么去解决？因为我们在城市大量的行驶过程当中，刹车是很多的。平均一百米两百米就有一个刹车，那刹车启动对能源消耗是很大的，那怎么去回收？那不是一般般的回收，我们要实实在在地把那能量回收，并且要实现全自动地进行控制解说词：项青松的这一举动引发了周遭的一片质疑之声，事实上，像他这样，担负企业技术研发的领导者的确是凤毛麟角，是深陷迷途还是另辟蹊径？项青松的电动车之路究竟通向何方呢？

职工：他说我做的电动车跟人家不一样，我要有创新，有改革，能够让老百姓接受，能够节省能源项青松：我说不相信，只要想到肯定能够做到项青松：我开会沟通坚持坚持，就是黎明前的黑暗，再搞再坚持这样的心态。

解说：就这样，项青松一边搞研发，一边安抚着身边的人。此时，表面上看似轻松的他，内心却承受着常人难以忍受的压力。

项青松：确实都睡不好觉，职工：因为有几天让我协助他，有一些体力劳动让我们协助，我们也睡在他家里，我们还在睡他就起来了，我们也睡不牢。

解说：项青松家里的客厅就是攻克难关的实验室，除了勉强可以认为是家庭摆设的鱼缸以外，其余与实验室别无二致。一次接着一次的失败，一个又一个惊醒的攻关之梦，随时可能突发的灵感，把这个本来就不像家样的家搞得更加不得安宁。

字幕 自述：在那段日子，我总会半夜在梦中被惊醒，然后起来继续做实验。直到三四点钟才可以安心躺下。有时候实在睡不着，就站在窗前，望着窗外，但那时候，脑中想的依然是我的产品和实验方案。——项青松项青松： 001集团的副总经理对于那段攻关历程也有很深的印象：好几次都是后半夜，基本上是三四点钟的时候能在网上碰到，这个精神真的是令我，真的感动，这个是最难忘的了！

解说：那时侯， 具备 "自发电"功能的电动车技术，一直被少数的发达国家垄断着，自发电电动车在中国还史无前例，许多科研单位和厂商都在这个项目上屡屡受挫，但项青松却偏偏认定了这个市场，义无反顾的扎进了激烈的研发竞赛中！

项青松：想起来很简单，就是把低电压变成高电压。因为电动车在断电以后，电能还在转，转的时候它就在产生反向电动势，加入能够把这个电压升高，给电瓶重新充电，实现了这个能源回收，但是其实不是这么简单。因为电动车快的时候有三十多码，慢的时候只有十几码，五六码，那在这个过程当中由快到慢的时候怎么样去解决它电压一致。

项青松：比如说我们36伏的电瓶起码要四十几伏才能充电，那么48伏电瓶起码要五十几伏能够充电，那么在发电机的电压只有二十几伏，三十几伏，它是动态的。那在动态的情况下要解决问题，并且高于这个电瓶电压给它充电，这点难度比较大解说：其实，所谓的自发电就是将自行车刹车，将减速时产生的能量转换成电能回冲到电瓶中，这项技术难就难在，目前全世界所有具备自动升压和降压的芯片厂家，都没有四十几伏，五十几伏的电压，而唯一的解决办法就是依靠现在模拟的数字电路开关，开关电路还有电源技术，控制技术来实现。

项青松：其实我46、7岁的时候我眼睛已经老花了，我必须站在那里能够看见电子元件，看见电路图，那基本上早上两三点钟站在那里站五六个小时，有时候站六七个小时，坐在那里眼界看不见，必须站在那里把线路图看通了再搞实验。

解说：项青松就这样没日没夜的折腾，如果有实在琢磨不透的地方就去请教。就这样一来二去，他也成了浙江大学教授们的常客。

项青松：他们一致认为这个是好，非常好的项目，他们也支持我，职工：没有搞懂的就往浙大跑，浙大跑搞懂了再回来。再自己拼命的采啊采啊，变压器，里面有变压器，我们也搞不清楚，他就到电子市场转，他买回来的变压器可能不会少于1000台，我想想…很多的。

解说：功夫不负有心人，随着几盏小灯的突然变亮，项青松终于迎来了关键性的突破。他自信的认为他已经找到了电动车自发电技术的解决方法。那么这个在实验室里的解决方案真的能够应用于实际产品吗？经过紧张的试制，第一批产品终于开出了生产线。

项青松：我选定的是采用自动控制的双向控制技术来实现的项青松：成功是非常开心的，几个晚上睡不好觉，每天自己再发电，再试，解说词：看到产品的成功，项青松像所有001人一样感到发自内心的快乐，但此时在他洋溢快乐的心底却压着一块沉重的石头，这块石头上刻着两个字：成本！

项青松：当时成本非常高，要好几百块钱一个控制器。

项青松：电路非常非常复杂，相当于一个计算机的硬盘一样。当时我的考虑是成本低，电路简单，效率高，提出五六个要求，并且实现全自动。

项青松：这么高的价格在中国就很难推广。