工厂延期交货在国内是常态，即要看工厂脸色，还要编故事和客户解释，外贸业务常常被这个问题搞的很头疼。

处理交货延期的原则是：积极沟通，积极想出方案解决问题，不要推托责任，让客户明白你一直在积极处理问题，并确保他的货物安全。

上策：全力以赴，保证按时交货。

在报价阶段就要预算好交货时间，比如，工厂报价给你交货期是20天，我们就不能给客户报20天，而需要报一个安全时间，比如30workingdays（30个工作日）。若尚未清楚客户要货时间是不是很紧急，再第一次报价时候报一个保守交期是比较合适的。因为欧美国家或西方文化影响比较深的国家对于工作日的概念是不算周六和周日的，30个工作日相当于6周。我们就多出了6个星期六外加5天生产时间。这样我们就比直接报30天，多出了11天的时间。比工厂给的20天，多出了21天的时间。这样交货期就比较安全了，工厂即使延迟交货，一般都不会拖比报价多一倍的时间。若工厂能按时交货或晚几天交货，对于我们来说，是已经给客户提前交货。

中策：在工厂有延期交货的信号后，全力以赴缩短延期时间。

我们给工厂下单后，由于工厂可能因为其他订单问题，原料问题，电力供应问题，设备问题等，会造成生产时间的延误。这就需要我们和工厂的业务跟单保持良好的沟通，及时获得他们的生产安排情况，以便随时应对。比如生产到一半时间后，突然接到工厂通知说有大单安排，把你的订单停了。这个时候不要懵了，及时和工厂沟通，说明货物的重要性，必要时候需要取工厂盯班。让工厂至少能安排最低限度的产能来保障你的货物生产，这样即使延迟一点时间，时间也是可以确定的，这样就比较好让货物能在我们报价的安全时间内完成，即使不能在安全时间内完成，拖延几天天客户也不会发飙。

下策：在超过保守安交货期无法按时交货，全力以赴保证客户目的地的到货时间。

在非常不好的情况下，工厂实在无法按预期的安全交货期内完成生产，我们无法按时交货，直接告诉客户，客户肯定会发飙的。

这个时候的处理步骤是，积极和客户沟通，问出客户必须在他当地拿到货的时间，通常客户拿到货后还会进行包装处理，不会马上销售，比如原来美国客户要求的发货时间是11月15号，那么客户可能就希望在12月10号左右拿到货，以便赶上圣诞前的销售。问出客户心里必须到货的最后期限后，我们就需要积极和工厂沟通，一定要工厂在11月25号交货，否则后果无法预期。

若工厂配合，能在11月15号时候生产完半货物，我们也可以客户沟通，先发一半货，剩下一半完成后用最快船发给客户，保证客户到货时间。若工厂只能在11月25号交货，我们就需要订从香港到美国的快船，最快8天可以到美国西岸港口完成交货。再加上美国内陆运输的几天时间也能保证在客户的最后到货期限内确保到货。这样我们公司就必须自己支付到美国的快船费用，只要货物的利润赚可观，这个费用还是可以出的。

下下策：海运无法保证交期，斟酌考虑是否需要空运货物给客户。

若工厂生产时间很离谱变化很大，即使我们和客户沟通后，知道了客户当地最后到货期限，工厂只能在到货期限前几天交货。

我们就要考虑保住客户的成本是多少，不得已的情况下才采用空运大货的办法，这样运费会很高，往往运费会高于我赚的利润甚至赔钱。我们就要分析这个客户的翻单可能性是多少，客户质量如何，要不要拼命保这个客户，让货物在最后期限到达客户公司。做生意保客户，保信誉，才能赚长线的钱细水长流。

如果当老板的报无所谓的态度，做业务的只能是找借口和客户推托，什么理由都可以编，反正客户也不会再信任了，但客户就会被做死，公司的信誉就没有了，在这个客户的朋友圈内，公司就没有下次再合作的机会了