都说上海人不善于创业和创新，而王正华，这个拥有清秀外表，语速平缓，不温不火的地道上海人，却已经做成了两件不平凡的事。

王正华是春秋航空的董事长，30多年前，他在一个只有2平方米的小亭子创办了春秋国旅，把它作成国内旅游排名第一。2005年，他又开始“折腾”新领域了，创办了国内第一家低成本航空公司春秋航空。

让越来越多的老百姓可以坐得起飞机出行，是王正华对春秋航空从一开始就坚持的定位。为此，他研究了十年，并已尝试了七年。最近，69岁的王正华又把这样的理念带出国门，接受国外市场的检验，公司已在日本注册了一家航空公司，计划在日本申请以成田为基地的境内航线，希望能够最快在明年5月份首航。

弃官从商，草根创业

为解决回沪知青的就业问题，1981年，身为上海市长宁区遵义街道办事处党委副书记的王正华扔下“铁饭碗”，以3000元的培训费起价，创办了春秋旅行社，那个时候，他已经38岁。

在众人对他“弃官从商”之举的惊讶和不解的目光下，王正华用13年时间将春秋国旅做成第一，到如今已经在全国2万多家旅行社中连续十六年做到了国内旅游全国第一。

然而，全国第一并不是终点，王正华1994年就在思考春秋接下来的发展方向了，打造一家属于春秋自己的航空公司的想法逐渐清晰。

他开始不断派员工到海外学习，自己也亲自拜访了美国西南航空公司和欧洲瑞安航空公司等国外著名的低成本航空公司。最后，他将自己要创办的航空公司定位在低成本航空上，虽然当时国内还没有一家真正意义上的低成本航空公司。

王正华告诉记者，之所以想创办春秋航空，首先是因为旅行社是整个旅行行业的下游环节，它本身有客源，但却需要向航空公司包机，大部分钱是被航空公司赚去了，因此，很多做旅游公司的，都有一种航空梦，希望能够往链条的上端去发展。

于是，在7月，注册资本8000万元人民币的春秋航空正式开飞后，打出的口号就是“让更多普通大众坐得起飞机”。王正华当时的设想是，通过降低运营成本，让利于消费者，使乘飞机就像坐火车卧铺一样便宜。春秋航空相继抛出“1元机票”、“199、“299”的超低票价，一时间成为业内外关注和争议的话题。

春秋航空一度被称为行业的搅局者，王正华自然也备受非议，但他愿做民航改革的先行者，一个执拗的颠覆者。

数字不会骗人。在春秋航空开航以来，其机票价格普遍比市场平均水平约低36%，票价优势也使得春秋航空保证了较高的客座率，基本平均在95%左右，而高客座率，反过来又保证了公司成本的分摊。根据记者获得的一份统计资料，2012年，春秋航空的主营业务成本比其他航空公司低28%，管理费用低45%，销售成本低82%。

低票价的背后是低成本的支撑。这样的成果并不容易达到。在我国，航空公司的主要成本支出是航油、机场收费、飞机引进等都属于固定成本，航空公司之间的差别不大，而春秋航空要想降成本，只能“省钱省到骨头里”。

省钱的成功哲学

王正华常说一句话“钱一半是赚的，一半是省的”。

“我的母亲给了我最朴素的教育，并且一直非常深刻的影响着我，她的一些话如今成为了我的‘座右铭’，比如‘钱一半是赚的，一半是省的’。”王正华说道，“同样，春秋的钱也不仅是春秋人挣来的，也是省下来的，这对低成本航空千方百计降成本形成竞争力表现得尤其重要。”

作为公司的最高领导，王正华自己也是带头节省：王正华的办公室，都是与其CEO在同一间，面积不到10平方米。他的衣服一穿就是八到十年，出差从不坐头等舱，也不用专车、备车，住宿一般也只住三星级以下的酒店。对于自己已经积累的财富，王正华坦言完全由老伴管理，“存存银行，做做理财。”

2008年王正华曾带队到伦敦考察，足足带了三大旅行袋食品，包括速泡面60袋、拌面40 袋、榨菜、辣酱、煮鸡蛋等。公司的一位IT总工程师开玩笑说：“跟着王总出差，吃的是‘猪狗食’，住的是地下室，誓把低成本航空进行到底。”

王正华说：“我从来都认为我要赚辛苦钱。我告诉员工，你拿到钱后，想想有没有我们春秋人的汗水，如果有，你才能安心地装到兜里，只有这样我们才能长久。”

秉承自己的“省钱”哲学，在春秋航空的成本节约方面，王正华可谓下足了功夫。

除了统一舱位和取消机上免费食品，王正华还打破了多年来由中航信垄断的航空销售系统，建立了自己的售票系统和离港系统，与国内航空公司普遍在用的中航信系统完全脱离，每年可以省下上亿元的费用，而通过网络订购电子客票，省去开票送票的人工费，也使公司的销售成本比一般航空公司要低。

事实上要做到以上这些，也触动了不少国内民航的规定雷区，为此，民航局还专门就“携带行李、航空餐食、延误赔偿和机场配套政策”四个方面，为春秋航空召开了一次差异化服务听证会。

听证会后，民航局破天荒地允许春秋航空旅客携带的行李重量限制降低，机上不提供航空餐食，也不赔偿航班延误，这使得春秋航空在一开始就已经形成了能够持续提供“低价票”的基础。

“我们做低成本航空，只要在确保安全的前提下用低廉的价格将旅客运送到目的地，其他服务项目都可以由旅客来选择是否享受，这也是国际廉价航空所惯用的。”王正华透露，公司还一直在做飞行员的工作，让飞机飞的高一点就可以省一些油，另外飞机停下来时尽可能少用发动机，而飞机带备份油料也在确保安全的前提下尽可能少带。 1 (责任编辑：admin)