2013年1月初，生鲜产品B2C优菜网对外界宣布转让，其创始人丁景涛表示：“由于融资困难，打算以150万元的价格将优菜网转让出去。”

创立于2010年的优菜网是我国最早一批尝试生鲜产品B2C模式的电商企业。在其创立不久，便获得了200万元的天使投资，随后便宣布实现盈利。

然而，好景不长，优菜网这一曾被业内看好的细分领域电商模式在接下来不到三年的时间内，却经历了从辉煌到凋零的过程。原因何在?近日，优菜网创始人丁景涛向《中国经营报》记者坦诚地讲述了优菜网由盛转衰的经验与教训，同时也揭示出了生鲜电商所遭遇的供应链难题。

像送牛奶一样送生鲜

优菜网的配送模式被丁景涛称为“像送牛奶一样送生鲜”。

2010年8月，丁景涛创办了优菜网，并以北京世纪城小区为试点，探索这种通过电子商务来销售生鲜产品的商业模式。

每到下午4点多，家住北京市西四环北路世纪城小区的居民便会收到前一天从优菜网订购的蔬菜、水果等新鲜农产品。如同北京消费者习惯订购的三元牛奶一样，优菜网配送人员会将打包好的生鲜商品放进客户家门口专用的小箱子里。优菜网的配送模式被丁景涛称为“像送牛奶一样送生鲜”。

“当时看来，我们这种模式是成功的。优菜网创办三个月就实现了盈利。”丁景涛透露，当时仅世纪城小区，优菜网每天便能实现100单交易，平均每笔交易客单价为60~70元。

据了解，优菜网的消费群里大致分为两类。一类是35~45岁之间，家有小孩子的上班族，此类人群占到了优菜网客户的一半以上;另一类是55岁以上的中老年人，他们约占30%的比例。“不要以为中老年人不是主流用户，他们刚开始通过电话来订菜，我们客服人员通过电话介绍之后，尝试几次，他们便能够通过网络自主下单了。”丁景涛表示。

优菜网与北京一家有机蔬菜生产商签订合同，由该蔬菜商为优菜网提供有机食品。

每天上午，生鲜供应商将当日生鲜商品送到优菜网的加工车间，经过简单的分拣、加工和包装之后，优菜网的厢式货车将商品运输到小区指定卸货地点。而此时，负责该小区配送的小三轮车早已待命，将货车上自己负责单元所订购的商品分拣到小车上，并挨家挨户进行配送。由于一般厢式货车三点左右到达小区门口，因此小三轮利用一个多小时，也就是在下午五点之前，便可将蔬菜送到消费者门口。

为了降低配送成本，增强“最后一公里”配送灵活度，优菜网还与一些快递三轮车和小区居民的个人三轮车进行合作。“我们采取2+3%的模式给第三方配送人员进行提成。也就是说，只要他负责送一单商品，他首先会获得两元钱的基本费用;另外，他还可以获得按照商品售价3%比例的提成。以金额为100元的订单为例，只要他完成配送，便可以得到2+100×3%的配送费用，共5元钱。”丁景涛告诉记者。