王凯：当时的王传福面临着巨大的压力，刚刚收购的秦川汽车厂严重，没有一点开发新产品的能力。而他自己的比亚迪，也是一头雾水，没有造汽车的技术，不懂市场，不知道经销渠道在哪，简直就是个三无状态。这还不算，当时比亚迪的股价跌了一半。在这种情况下，王传福如何能让那些经销商相信，比亚迪一定能造出汽车呢？

王传福：我们一定要让经销商感觉到我们IT零部件， IT为主的零部件成长史，这是我们唯一的亮点，F3还是一个虚的，F6更是一个虚拟的东西。唯一现实的就是我们过去在电池上成长的一些亮点和光环，我们让他们看。要告诉他，这就是我们比亚迪人所创造的。未来比亚迪的汽车也会这样、这样、这样，会达到一个很高很高的高度。

王凯：看了这些东西他们就相信你王传福？

当然信的就留下来了、不信的就走了。

然而，仅靠画饼是不能充饥的。比亚迪必须尽快推出自己研发的汽车来证明这一切，然而就在这个时候，一个人走入了王传福的视野。此人就是时任同济同届科技股份有限公司的总经理廉玉波。

廉玉波曾是上汽集团汽车工程院的一员，后来远赴意大利从事汽车设计，回国后他参与创办了中国最早的民营汽车设计公司。

廉总：我从来没听过比亚迪这个公司，因为他做手机零部件，对我们终端的这些客户根本不清楚。

此时的廉玉波，在中国汽车界已经小有名气，随着当时，国内汽车厂中，有一些厂率先做一些自主品牌，廉玉波自然成了他们抢手的香饽饽。

王传福：因为当时有很多民营企业造车，可能也许有人找过他谈过，都说自己很大、做的很好很好，他要辨别，到底谁说的是真的、谁说的有可能会实现？

廉总：当时每次聊的时候，王总都是对汽车充满了向往，充满了热情，我被他讲的，有的时候我都没有说话的空间，而且谈了这么多次，王总叫我来，从来没有一次王总讲你来了以后我给你多少钱一个月，从来没有一次。

王传福找到廉玉波，其实也是想让他到比亚迪来，而廉玉波也觉得面前这个四十多岁的安徽人和他所见过的众多民企“车疯子”很不一样。

采访廉总：第一次跟他到北京出差的时候，他第一件事是先到王府井新华书店买了所有汽车行业，包括我上大学，上研究生里面所有的那些书他都买回去了，汽车的 发动机的，所有汽车大学里面学的这些东西他都看过了，包括我们在上海的那个经贸大厦里面谈，不知不觉的天就亮了，一个通宵就过去了，当时谈的所有内容，都是将来他怎么搞汽车

王凯：廉玉波这个香饽饽就这样被王传福给吸引到了比亚迪，有了他，王传福感觉自己如虎添翼，似乎马上就可以把给经销商画的饼变成现实了，仅仅几个月的时间，王传福就推出了自己的第一款新车。然而没想到，这千呼万唤始出来出来的新车，却让王传福重重地摔了一跤！

王凯：话说王传福招贤纳士，准备甩开袖子大干一场，2003年底，他推出了自己进入汽车行业以来的第一款车，并且把经销商大会定在了繁华的大都市，上海。然而没想到，这第一款车却让王传福摔了个大跟头！

夏治冰：因为我们当时对销售系统的考虑，比亚迪你们可能不知道，但是我们全球都很厉害了，是全球国际化的企业，然后拿出的产品绝对能让你们赚钱，绝对能让你们卖疯的，但是当时我们那款产品出来之后，一看大家都傻眼了。一个从造型很难看，这个成本也不便宜。

廉玉波：功能也不行，车子的整个性价比也不好。

夏治冰：在上海当时挺冷，天阴阴的下着下雨，天气也挺配合的。现在我讲起了可能有些轻松，但当时我们确实非常的沉重，快哭了。