本来意味红孩子是再炒作新模式，新概念，没想到红孩子对自己的定位却很保守。这样的答复让曹飞感到很吃惊。而让他更吃惊的是，自己做物流的观念，早在4年前那顿10小时的饭局上就确定了。

主持人：说起了物流，徐沛欣是一点不含糊。物流在徐沛欣的眼里并不只意味着简单的送个货，他一开始设计红孩子的时候就清醒地意识到物流是整个经营链条上最薄弱的一环。可是如果用好了，又是最容易出奇制胜的一环。

物流和收款其实是两大短板，没人帮你做送，也就没人帮你收款。如果你委托另外第三分物流在送，有两点缺点。第一个是你不可控服务，你离顾客太远了，第二就是现金流。如果到顾客那儿收款，当天我能收到现金，如果委托别人，35天才能收到现金。

在零售业，多数人往往只重视订单的大小却忽视了供应商、物流和结算。其实这四个环节就像桌子的四条腿，那一项弱了都会影响整个链条。而中国的物流占GDP的十七，美国物流却只占GDP的百分之八。这说明中国的物流效率非常低。

大多数现在中国零售企业在做什么？与其说批发企业，不如说在做物流。在帮助厂商做物流。毛利率只有3％，它就是一个物流。拿着钱帮着厂家搬货。

看清楚了物流在整个链条上的关键性，红孩子在全国迅速建起了自己的物流体系。而当雨雪冰冻地震灾害到来的时候，很多网络购物的送货都受到了影响，而红孩子的货物还是能按时到达客户的手中。这样有保障的服务自然为红孩子赢得了客户的赞许，现在红孩子已经成了国内具有影响力的零售企业，连宝洁这样的世界500强企业都专门设立了给红孩子的供货部门。

主持人：2006年，红孩子在获得第一笔融资以后，曾经出现了很多模仿红孩子的企业，但是基本上都倒了。因为他们并没有看明白红孩子真正的竞争力是在于资源组合和管理。许多人经商通常是摸着石头过河，遇到了问题再做调整，找出路， 可是徐沛欣的成功却更像是谋定而后动，创业之初就明白，成功的关键在于把握了一个链条，而单纯的意志、运气或者创意都不足以支撑一个成功的商业模式。